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图1:各期限国债收益率一周变化情况具体来看,上周一年期国债收益率上行15.81bp至2.8833%,二年期上行18.79bp至3.0662%,三年期上行16.41bp至3.2831%,五年期上行9.75bp至3.3851%,七年期上行5.82bp至3.5748%,十年期上行9.99bp至3.6524%。

国务院发展研究中心金融研究所银行研究室副主任、副研究员王刚指出,现在已有多家银行成立金融科技公司,不仅是要满足自身业务发展需求,也是在进行向外输出,为市场服务。从发展路径来看,银行系金融科技公司更具有金融基因,成立之初以服务本行集团及子公司为主,逐步成熟后实现技术输出,平安旗下金融壹账通就是典型代表。2018年以来,平安金融壹账通接连发布gamme智能营销方案、“壹企链”智能供应链金融平台、ALFA(阿尔法)智能ABS平台、壹资管平台等多款金融科技产品,面向中小银行、非银金融机构、企业等进行平台化产品及技术能力输出。

上表为预测收益率用到的宏观指标初始库,由于宏观指标间可能相关性较强,因此我们需要进一步剔除相关性较高的指标来精简宏观因子库。Spearman相关系数受分布影响较小,在数据非正态时会有更好的统计稳健性,因此这里选择用该方法计算相关系数。二、基本面因子与铁矿石收益率关系探讨

另外一个比较好的领先指标就是社融,领先GDP的名义增速大概6个月左右的时间,我们知道社融的增速其实到现在来看虽然比上半年低一点点,但是总体来讲社融的表现还是非常平稳,大体9%-10%的附近,没有明显的下滑。从这个数据来讲短期你要指望经济在现在的水平上再迅速的往下掉一个台阶,至少这个数据看到的显示的结果是不太可能。除非你接下来一到两个季度能够看到社融从现在的增速再往下掉一到两个百分点,到明年的上半年,到二季度有可能经济会有下滑,短期我认为经济在这个位置上会现有一个企稳。

1月25日开始,滴滴礼橙专车司机郑军就进入了春运工作状态,自己的“三站一场”订单增加了50%,基本进入了辗转机场、北京各地和三大火车站的模式。2016年,郑军首次作为网约车司机服务春运,这是他服务春运的第四个年头。2018年,按照北京市交通主管部门的要求,郑军通过了网约车驾驶员的考试,随后车辆也取得了运营资质。“作为合规的驾驶员,今年春运我将更多地接机场、火车站的订单,服务离京和返京的市民。”郑军说。

然而,目前的供应链金融并未能够很好地解决中小企业融资难题,原因在于银行机构出于风险管理考虑,仍会以核心企业主体信用为主,风险传递的扩散性使得银行大多只能局限于一级供应商与经销商授信,而距离供应链较远的中小企业融资需求依旧无法得到满足。此外,由于中小企业自身经营规模小、管理水平有限,他们普遍难以自证其还款能力,加之抵押物资源稀缺、范围小,除却核心企业的信用外,中小企业通常难以获取其他保障。如此一来,能搭上供应链金融这班“快车”的企业数量十分有限,急需资金的边缘小微企业远未达到供应链金融门槛。

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